“Este año, ya los dijimos con todas las letras, no vamos a aumentar más el transporte y no van a aumentar más las tarifas en general”, sostuvo el ministro de Transporte de la Nación.
“El subsidio al transporte no es algo intrínsecamente malo, sino que uno de los grandes problemas que teníamos era la distorsión entre los subsidios en el interior y el área metropolitana; una persona en Recoleta pagaba menos el colectivo que una persona en Salta, en Córdoba, en Comodoro Rivadavia, en Esquel o en Posadas”, señaló.
Así, se refirió al aumento del 100 por ciento en el precio del boleto de colectivo para el área metropolitana, puesto en marcha en abril, al pasar el recorrido más corto dentro de la Ciudad Autónoma –hasta 3 kilómetros– de 3 a 6 pesos, mientras que el tramo siguiente –de 3 a 6 kilómetros–, lo hizo de 3,25 a 6,25 pesos.
“Hemos tomado una política muy agresiva, desde el punto de vista positivo de la agresividad, con la tarifa social. Hay un montón de gente que paga el transporte menos de lo que lo pagaba antes. Estamos hablando de cientos de miles de personas que hoy pagan el viaje 2,70 y antes pagaban 3”, continuó el funcionario.
Sobre las críticas al aumento, Dietrich sostuvo que “cuando empezás a poner criterio y equidad en esto, obviamente generás impactos en mucha gente. Este año dedicamos más subsidios al interior que el año pasado y congelamos los subsidios en el área metropolitana”.
