Paro de trenes
Desde la estación de Retiro, en la tarde de este martes, los delegados de los trabajadores de la ex línea Sarmiento y ex Mitre realizaron una conferencia para dar a conocer que pararán en sus tareas, a partir de las 0 horas el jueves 14, en reclamo de un aumento de sueldo que equipare a la canasta familiar (1.800 pesos) y para que la empresa Trenes de Buenos Aires invierta los subsidios que le remite el estado para mejorar el servicio de transporte.
El delegado gremial de la Unión Ferroviaria (UF) seccional oeste, Rubén Sobrero, más conocido como Pollo, afirmó:"Pedimos un aumento del 40 %, para que el salario este en 1.800 pesos e igualar a la canasta familiar. Además nos oponemos al vaciamiento del ferrocarril, que se encuentra en un estado calamitoso pese a que el estado invierte 7 millones de pesos, designado por la Secretaria de Transporte Nacional".
Lo decidido por los trabajadores es un paro activo con concentración en los talleres de cada línea, (Castelar, José León Suárez y Victoria). En total el paro incluye a 1.200 trabajadores ferroviarios, menos a los motorman y señaleros que se encuentran agremiados en la fraternidad y no se suman a la huelga. Las negociaciones con la patronal se mantienen cortadas desde la semana pasada, "por decisión unilateral de la empresa", reconoció el delegado gremial.
Por su parte, el Ministerio de Trabajo decidió intervenir en el conflicto entre TBA y los trabajadores, y convoco para este miércoles a una reunión; los trabajadores por su parte van a plantear allí la medida de fuerza y esperan que el ministerio haga cumplir a la empresa con sus reivindicaciones. La empresa asegura que se debe dictar conciliación obligatoria, por que la ley no permite medidas de fuerza mientras existen paritarias.
"El paro es un anuncio no esta confirmado. Estamos en dialogó, mantenemos las paritarias, que es una instancia de negociación de tres meses, por lo que tenemos tiempo hasta agosto para cerrar las negociaciones. Algunos puntos que exigen podemos llegar a cumplir, otros no, como sucede en cualquier negociación. Nosotros enviamos una nota al ministerio para que intervenga en la esta situación".
La empresa argumenta que con los 6.900.00 pesos mensuales de subsidio estatales que recibe para mantener la estructura, "y no hacer inversiones, porque ello le corresponde por contrato al Estado", los 7.000.000 pesos que recauda mensualmente con el cobro del boleto, que destinan en su totalidad al pago de sueldo de sus 3.100 empleados, más la tarifa regulada no les permite afrontar un aumento salarial del 40%.
El Delegado gremial de la ex línea Mitre, Sergio Vaena, confirmó a NOTICIAS URBANAS: "Los trabajadores votaron concentrar en los talleres y de esta manera vamos a controlar que la empresa TBA no vaya a poner en funcionamiento las locomotoras con personal fuera de convenio y no capacitado, como realizo en otras oportunidades". Frente a la pregunta de porque el cese de tarea el delegado gremial, exhortó: "La empresa a recibido un aumento del 70% por parte del Estado, y no lo decimos nosotros salió publicado en un diario nacional, para gastos de mantenimiento y personal. Nosotros no vimos un solo centavo. No es algo en el aire lo que reclamamos, tienen plata, que inviertan en el servicio y en el personal".
El paro es organizado por un sector reconocido en el ambiente gremial por su constante combatividad y su oposición al gremio La Fraternidad, conducido por Rubén Pedraza. Alrededor de 800.000 pasajeros utilizan diariamente las dos líneas controladas por TBA.
