A mediados de agosto, el Gobierno porteño había decidido adjudicar al consorcio formado por Techint y Dycasa la construcción de los tramos A0, A1 y C2 de la línea H, una de las obras públicas más onerosas del Ejecutivo, cuya licitación había sido lanzada a mediados del año pasado. Ahora, este viernes, Mauricio Macri firmó el contrato con el grupo de Paolo Rocca, para construir 6 estaciones en menos de 4 años, por un monto de 2227 millones de pesos. Según se informó, la obra comenzará en octubre, y unirá la zona sur y la norte de la Ciudad.
De acuerdo a lo exigido por los pilegos, Techint presentó dos ofertas económicas. Una de ellas, por 2560 millones de pesos, incluía financiamiento por un 15% de la obra. La obra oferta estaba valuada en 2558 millones de pesos y no incluía financiamiento. La obra contempla la construcción de los tramos A0 (Nueva Pompeya), A1 (Sáenz) y C2 (Córdoba, Santa Fé, Las Heras y Plaza Francia más la nueva subestación rectificadora Córdoba).
Más allá del anuncio de Macri, hace dos días, en la sede de SBASE, se firmó un acta de preacuerdo con Techint, donde participaron Juan Pablo Piccardo, y los representantes de la UTE ganadora de la licitación, José Cleiman por parte de Techint, y el Ingeniero Roberto Vicente López. Según el portal enelsubte.com, en su breve discurso, Piccardo mencionó: "esta conferencia la comenzamos en punto, y terminaremos la obra en punto, dentro de 43 meses".
Parte de los fondos para costear la obra ?que ya estaba adjudicada pero parada a la espera de financiamiento- provienen de los bonos que el ministro de Economía porteño, Néstor Grindetti, colocó en el mercado el año pasado.
