Quieren que AUSA se convierta en una Sociedad del Estado
Autopistas Urbanas Sociedad Anónima (AUSA) es una empresa del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, que desde el 1° de mayo de 1997 tiene a su cargo la explotación comercial, el mantenimiento y las nuevas obras de las autopistas urbanas. El Gobierno porteño es titular de la totalidad de las acciones de AUSA. Los ingresos provenientes por el cobro de peaje se reinvierten en obras destinadas a mejorar la seguridad y la atención de los usuarios.
Pese a esto, algunos de los diputados que conforman el Interbloque Legislativo de Izquierda presentaron una iniciativa que, sin duda, no cosechó ni cosechará el apoyo del Ejecutivo, que ha defendido a capa y espada el carácter de sociedad anónima que tiene la empresa.
El proyecto establece la modificación del Estatuto de AUSA para transformarla en Sociedad del Estado (AUSE). La misma tendrá por objeto la administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de autopistas, vías y avenidas de tránsito rápido en un marco del desarrollo y planificación urbana y social participativa de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
La propuesta plantea que la Dirección y Administración estará a cargo de un directorio integrado por 7 miembros de los cuales: Uno será elegido por el Poder Ejecutivo de la Ciudad; tres serán elegidos por la Legislatura de la Ciudad respetando su proporcionalidad; dos serán elegidos por los trabajadores de la empresa, uno por la mayoría y otro por la minoría; y el restante será elegido a propuesta de organizaciones de consumidores y usuarios.
La iniciativa fija también la conformación de un órgano de fiscalización que estará integrado por una Comisión Fiscalizadora compuesta por cinco Síndicos y tendrán las mismas incompatibilidades previstas para los directores. Estos síndicos serán designados por la Legislatura de la Ciudad a propuesta de los partidos o alianzas opositoras, respetando su proporcionalidad.
En los fundamentos del proyecto, los legisladores aseguraron que "en el marco actual, se plantea avanzar en una reforma urbana de alto impacto para los habitantes de la Ciudad a través del proyecto "Anillo Vial" en el cual se pretende avanzar en el otorgamiento de facultades extraordinarias a la empresa Autopistas Urbanas Sociedad Anónima durante un plazo de veinte años. Nos parece de suma importancia garantizar que la renta generada, el diseño de políticas viales y destino de tierra pública se protejan como propias de los vecinos de la Ciudad durante este período".
Hoy el capital accionario de Autopistas Urbanas SA es propiedad del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, sin embargo, veinte años es un período de tiempo sumamente largo y riesgoso, en un país que repitió a Martínez de Hoz y Menem en un período de tiempo similar.
Sergio Molina, Daniel Betti (Bloque del Sur); Susana Etchegoyen (19 y 20 de Diciembre); Tomás Devoto (Movimiento por un Pueblo Libre) y Beatriz Baltroc (Autonomía Popular) afirmaron que "bajo esta figura legal según la Ley 20.705 de Sociedades del Estado en el artículo 3 señala que en ningún caso las sociedades del Estado podrán transformarse en sociedades anónimas con participación estatal mayoritaria ni admitir, bajo cualquier modalidad, la incorporación de capitales privados".
