Un descanso entre pedidos: quieren crear estaciones para repartidores en CABA

Entre pedido y pedido, muchos repartidores pasan buena parte de su jornada esperando en veredas, frente a restaurantes o en las inmediaciones de zonas gastronómicas. Una iniciativa que llegó a la Legislatura porteña busca cambiar esa escena con la creación de estaciones de espera y descanso, espacios especialmente preparados para quienes trabajan con el delivery y la mensajería.

El proyecto fue presentado por el legislador de Fuerza por Buenos Aires Federico Mochi y propone que estos lugares tengan estacionamiento seguro para motos y bicicletas, mesas y bancos, agua, wifi, enchufes para cargar celulares y baños. La idea es que los repartidores puedan esperar allí la asignación de un pedido o hacer una pausa durante su jornada, sin ocupar veredas, accesos a comercios u otros espacios de circulación.

La propuesta apunta a una actividad que cambió la postal de la Ciudad en los últimos años. Con el crecimiento de las plataformas digitales, cada vez son más los trabajadores que pasan varias horas en el espacio público mientras esperan que llegue un pedido o que una aplicación les asigne una entrega.

Según los fundamentos del proyecto, esa dinámica los expone al mal clima, la inseguridad y la falta de lugares adecuados para descansar.

Pero el problema, según plantea Mochi, no termina en las condiciones de trabajo. La permanencia de repartidores, motos y bicicletas en determinados puntos también puede generar dificultades para la circulación peatonal y conflictos con comercios y vecinos. Por eso, la iniciativa busca concentrar la espera en lugares específicos y evitar que esa actividad se desarrolle de manera dispersa por veredas y accesos.

El proyecto establece que las estaciones sean de uso exclusivo para trabajadores y prestadores inscriptos en el Registro Único de Transporte de Mensajería Urbana y/o Reparto a Domicilio de Sustancias Alimenticias (RUTRAMUR). El acceso estaría sujeto a la acreditación de la identidad y de la vigencia de la inscripción, además del cumplimiento de las normas de seguridad vial y del equipamiento obligatorio.

La propuesta no plantea solamente un lugar donde sentarse sino que también dispone que las estaciones deberán contar con áreas delimitadas para estacionar y guardar de manera segura bicicletas, ciclomotores y motos; puntos de hidratación; cestos de residuos; mobiliario para descansar; conexión WiFi gratuita; cargadores para dispositivos móviles y acceso a servicios sanitarios.

La ubicación también tendría criterios específicos ya que determina que se tendrán que priorizar lugares cercanos a comercios y plataformas de reparto, zonas con una alta concentración de pedidos, áreas con muchos locales gastronómicos y comerciales y puntos de trasbordo. El proyecto propone, además, una distribución territorial que contemple al menos una estación por comuna, para evitar que este tipo de infraestructura quede concentrada únicamente en los barrios con mayor actividad gastronómica.

Los fundamentos sostienen que la creación de estos espacios permitiría ordenar el uso del espacio público y, al mismo tiempo, mejorar las condiciones en las que se desarrolla el trabajo de los repartidores. También se plantea que contar con lugares seguros para estacionar podría ayudar a proteger las motos y bicicletas que utilizan como herramienta laboral, frente a los robos que sufren estos vehículos.

Otro de los objetivos es facilitar la conectividad. Como buena parte de la actividad depende de aplicaciones y teléfonos celulares, el proyecto considera que disponer de wifi y puntos de carga forma parte de la infraestructura básica necesaria para quienes trabajan en el sector. La iniciativa también vincula el acceso a las estaciones con la formalización de los trabajadores a través del RUTRAMUR.

La implementación, de acuerdo con el proyecto, debería ser progresiva. La primera etapa tendría que completarse en un plazo máximo de 360 días corridos desde la reglamentación de la ley. El texto también habilita al Gobierno porteño a firmar convenios con las plataformas digitales, organizaciones de la sociedad civil y empresas para colaborar en el diseño, construcción, mantenimiento y puesta en valor de las estaciones.

La propuesta llega después de una medida que el Gobierno porteño tomó en marzo con la firma de un “Convenio de Buenas Prácticas y Colaboración” con las principales plataformas de delivery, con una vigencia de dos años y una comisión de seguimiento integrada por representantes del Gobierno y de las empresas tendiente a reforzar la protección de los repartidores y la seguridad vial.

Entre las pautas acordadas se incluyó un “uso responsable del espacio público”, con la prohibición de estacionar en doble fila, rampas o lugares no habilitados y de obstruir veredas y accesos. También, reducir ruidos molestos y organizar las entregas para evitar permanencias prolongadas en la vía pública. Para los comercios, el convenio contempló la adecuación de espacios internos destinados a la espera de repartidores y a las tareas de carga y descarga.

Ahora, el proyecto presentado en la Legislatura busca dar un paso más y llevar esa discusión al terreno de la infraestructura. En lugar de pedir solamente que los repartidores no ocupen determinados lugares, busca generar espacios específicos para que puedan esperar, descansar y estacionar mientras trabajan.

La idea ya tiene un antecedente concreto en el Conurbano bonaerense. En el partido de Morón funciona la primera estación de descanso de la Argentina destinada a repartidores de aplicaciones de delivery, ubicada sobre la avenida Rivadavia, en el cruce con la calle Estrada, en Haedo.

El espacio fue instalado por el municipio a partir de un acuerdo con Pedidos Ya y cuenta con mesas y sillas para comer, un sector de descanso, enchufes para cargar teléfonos, dispenser de agua fría y caliente y lugares de estacionamiento para motos y bicicletas. La estación forma parte de un programa que también contempla herramientas, beneficios y capacitaciones para los repartidores.