A pesar de haber recuperado la Autopista Illia, Ibarra podría ser indagado por la Justicia
Si bien la noticia del día en la causa de la Autopista Illia fue que Fernando de la Rúa, Ernesto Marcer y Eduardo Delle Ville fueron finalmente procesados, por decisión del juez subrogante Mariano Bergés, la noticia en los próximos tiempos podría ser el procesamiento del jefe de Gobierno porteño, Aníbal Ibarra. Por su parte, el ex secretario de Obras Públicas de de la Rúa, Nicolás Gallo, aún no fue procesado porque para esto primero debe ser indagado y se encontraba oportunamente fuera del país cuando fue citado con ese fin.
Los hechos que complican la situación de Ibarra tienen que ver con un crédito sindicado que gestionó en el año 2002 la empresa concesionaria de la Autopista Illia, COVIMET (Corporación Vial Metropolitana), ante los bancos Ciudad y Sudameris por un total de 47 millones de pesos. De esa cantidad, el grueso del préstamo -45 millones- fueron aportados por el banco privado, en tanto que el banco del Estado porteño aportó el resto.
Para lograr el otorgamiento del dinero, COVIMET presentó como garantía los derechos y acciones del contrato de concesión de la Autopista Illia, pero en este hecho concurrieron varias irregularidades. La primera es que el representante legal de COVIMET, el doctor Calabria, presentó ante el banco una declaración jurada en la que dejaba constancia de que, una vez vista la causa, no había en ésta razón alguna que pusiera en cuestión los derechos de la empresa. Esto, a pesar de que ya el fiscal de Instrucción Penal Nº 48, Alejandro Molina Pico, había solicitado la indagatoria de los directivos de COVIMET por las múltiples irregularidades que surgían de las circunstancias que rodearon al Decreto 3135/98.
La segunda irregularidad es que, a pesar de que el jefe de Gobierno fue informado mediante escritura pública de esta operación, omitió informarle al Banco Sudameris acerca de la inexistencia en el registro oficial del Anexo XIV del decreto mencionado, incumpliendo así con sus obligaciones legales. Por esta razón, Molina Pico solicitó también al juez la indagatoria de Ibarra y del presidente del Banco Ciudad, Roberto Feletti.
La circunstancia de esta cesión de derechos que efectuó la empresa a ambos bancos para conseguir el crédito, es la que inhibe ahora a COVIMET de efectuar reclamos judiciales "per se", que deberían ser realizados en todo caso por éstos.
El autor de la denuncia original, la que generó la causa de la Autopista Illia, Marcelo Gey, por su parte, le expresó a NOTICIAS URBANAS que "esta denuncia contra Ibarra es la que generó en éste el súbito deseo de quitarle la concesión de la autopista a COVIMET".
Gey se pregunta: "¿a quién se le van a reclamar ahora los 42 millones que cobró desde 1995 la empresa?. Yo me pasé tres años pidiéndole a Ibarra que se convirtiera en querellante y no me hizo caso hasta hace pocos días".
La causa quedó ahora a cargo de un nuevo subrogante, el juez en lo Criminal de Instrucción Nº 15, Adolfo Calvete.
