Metrovías dice que Macri le debe 150 millones de pesos
La empresa concesionaria del servicio de subterráneos Metrovías informó que la ciudad de Buenos Aires transfirió a esa compañía hace algunos días los 123.440.000 de pesos acumulados a agosto y que, de forma mensual, el Estado deposita en una cuenta en el Banco de la Nación.
Un comunicado de prensa de la firma sostuvo que ello dio cumplimiento a una decisión judicial y que esos fondos acumulados son el producto de lo firmado entre el Estado nacional y la ciudad de Buenos Aires en el acta de traspaso del 3 de enero último.
"Esa medida le permitió a la empresa reducir el déficit que, a ese mes de agosto, ascendía a 277 millones de pesos. Aún está pendiente que el Ejecutivo porteño cancele su parte de la deuda de más de 150 millones por subsidios acordados en ese acta", explicó.
Metrovías indicó que con esos fondos transferidos de forma rápida se cumplió lo acordado con los trabajadores, luego del paro más extenso de la historia de subterráneos, y se comenzó a implementar el proceso de mantenimiento necesario para reincorporar al servicio las 20 formaciones retiradas en julio por no presentar los parámetros operativos necesarios, puntualizó.
También subrayó que esa incorporación de formaciones y la recuperación de la oferta de servicio se realizará de forma progresiva y que se difundirán "los avances", y reseñó que en 18 años de concesión se realizó "un importante nivel de inversiones".
"Se produjo un salto como medio de transporte. Se duplicó la cantidad de pasajeros transportados mediante la recuperación del material rodante, la incorporación de nuevos coches, el reemplazo de los viejos sistemas de señales y las vías de la red, lo que mejoró la regularidad y confiabilidad del servicio", añadió.
La empresa indicó que, lamentablemente, en "los últimos meses comenzaron a resentirse algunas de esas mejoras a partir de la situación económico-financiera de la compañía, generada por la interrupción del traspaso del servicio a la ciudad".
"No hay margen para continuar perjudicando a miles de pasajeros que utilizan el subterráneo de forma diaria. Confiamos en que en los próximos días se alcance una solución definitiva al traspaso. La política de transporte del distrito propuso innovaciones a los vecinos y creó nuevos modos de movilidad urbana. El subterráneo debería integrar esa planificación y desarrollo", concluyó.
