Aerolíneas Argentinas: el Ejecutivo avanza con la privatización parcial
El Gobierno ha iniciado las primeras negociaciones para la venta de acciones de Aerolíneas Argentinas, un paso que busca cumplir con una de sus promesas de campaña más emblemáticas. Las gestiones, que se realizan en un marco de secreto para no afectar la operación en plena temporada alta, están centradas en desprenderse del 51% de las acciones de la compañía, mientras que el resto podría ser gestionado por empleados o permanecer bajo control estatal.
El Ministerio de Economía ha comenzado a evaluar propuestas de grupos internacionales interesados. La idea primordial es ceder el control y la gestión de la aerolínea a un operador privado. Según fuentes oficiales, también se está considerando la creación de una "acción de oro" que permitiría al Estado mantener cierto nivel de control estratégico, especialmente en decisiones críticas.
La venta de Aerolíneas Argentinas es un tema de alto voltaje político, dado el simbolismo que tiene la aerolínea de bandera en la identidad nacional. El presidente Javier Milei ha enmarcado este tipo de iniciativas dentro de lo que él denomina "batallas culturales", que implican debates sobre sectores sensibles de la economía, como el transporte. Cualquier movimiento en este sentido requerirá la autorización del jefe de Estado.
✈️ El Gobierno empezó a negociar para vender acciones de Aerolíneas Argentinas: "Ya hay interesados", confió a LN una fuente oficial que está al tanto de estos movimientos. pic.twitter.com/FFO6vtev8e
— Impuestos&Equidad (@ImpuestosyE) January 15, 2026
Hasta el momento, las negociaciones están en fase preliminar, y se busca que el nuevo operador no solo gestione la aerolínea de manera eficiente, sino que también mantenga su marca. Existe una expectativa de que el nombre de Aerolíneas Argentinas se conserve por un período considerable, posiblemente de hasta 30 años, lo que sería un factor atractivo para los posibles compradores.
Entre las empresas que han mostrado interés, Avianca se postula como la mejor posicionada. Esta aerolínea, con un modelo de negocio más flexible, parece abierta a mantener la marca y operar con un enfoque descentralizado. Por otro lado, el grupo LATAM ha sido descartado por su negativa a conservar el nombre de la compañía, además de su historial operativo en Argentina antes de la pandemia.
Uno de los principales obstáculos para avanzar en este proceso es la necesidad de contar con el respaldo del Congreso. La estatización de Aerolíneas Argentinas en 2008 fue el resultado de un complejo proceso legislativo, y ahora cualquier intento de privatización requerirá la aprobación de leyes específicas. Los potenciales compradores buscan garantías legales que respalden la operación y aseguren un marco de seguridad jurídica, lo que añade una capa adicional de complejidad a las negociaciones en curso.
