Preocupación por el caos de transporte en la Ciudad

El director del Ente Regulador de los Servicios Públicos de la Ciudad, Miguel von Rozenberg, señaló que "resulta necesario establecer que toda gestión en materia de transporte debe encararse desde la óptica de lo metropolitano por la necesaria interrelación con los subcentros que han aparecido y crecido de manera espontánea con una gran fragmentación territorial y social y que dieron lugar a una gran complejidad del sistema".

Según el funcionario "la década de los '90 marcó una generada tendencia al uso del vehículo particular en detrimento del sistema público, acentuada por la falta de políticas para mejorarlos, tanto en materia de redes de subterráneos como ferroviarios e incluso de colectivos y ese concepto no ha sido alterado salvo unas pocas intervenciones en el subterráneo".

En ese sentido, von Rozenberg señaló: "Los grandes conglomerados urbanos europeos, conscientemente han avanzado en el camino de la descentralización. En nuestro caso se ha ido dando de manera natural y así han surgido los núcleos Pilar, Tigre, por ejemplo, pero en nuestra ciudad son frecuentes las presentaciones de planes, generalmente contradictorios entre sí".

Y agregó: "Es necesario que la restricción al ingreso del vehículo particular al área central requiere en simultáneo del mejoramiento y jerarquización del sistema de buses, líneas subterráneas y ferrocarril. La construcción de centros de transferencia y estacionamientos vehiculares y la eventual implementación de un pasaje combinado y el pago automático entre los distintos modos, y el control de ingreso de vehículos al área".

von Rozenberg afirmó que "es frecuente que se presenten emprendimientos voluntaristas como el túnel bajo la 9 de Julio, las playas de estacionamiento bajo plazas públicas relativamente céntricas, prolongaciones de líneas subterráneas sin poder aumentar las frecuencias por agotamiento del sistema y obsolescencia del equipamiento incluso algunas ideas que se aplican en otras grandes ciudades como el día 'libre del automóvil' se desperdician porque no van acompañadas de ninguna acción conjunta con medios alternativos o campañas de concientización y quedan entonces como anécdotas mediáticas".

Asimismo, el Director del Ente concurrió al Seminario Internacional de Lineamientos Estratégicos para la Región Metropolitana de Buenos Aires y este miércoles asistirá al Seminario de Transporte que se realiza en la Facultad de Arquitectura, Diseño y Urbanismo de la Ciudad de Buenos Aires.