Abrieron los sobres de la licitación de la línea B
El jefe de Gobierno porteño, Aníbal Ibarra; el secretario de Infraestructura y Planeamiento, Roberto Feletti; y el presidente de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE), Edgardo Kutner, abrieron los sobres con las ofertas económicas de la licitación para el último tramo de la extensión de la línea B de subterráneos.
La empresa que hizo la oferta económica más baja fue Benito Roggio e Hijos (99.923.484,81 pesos), seguida por Dycasa (100.901.083,21 pesos), Techint Compañía Técnica Internacional (105.931.665,54 pesos) y Skanska International (108.804.860,67 pesos).
No obstante, haber hecho la oferta económica más baja no consagra a Roggio como ganadora. Es que un equipo de peritos deberá entregarle a las autoridades porteñas dentro de un mes un estudio que especificará si el haber hecho la oferta más baja está relacionado con la calidad de los materiales a que va a usar y en tal caso si vale la pena pagarle más a otra firma.
La ampliación de la línea B se hará con recursos propios de la Ciudad de Buenos Aires, que así incorporará dos nuevas estaciones de subte. Feletti informó que se trata del "tramo que va desde la estación cabecera Avenida de Los Incas hasta Triunvirato y Monroe, en Villa Urquiza".
El funcionario aclaró que "el nuevo recorrido tendrá 1,6 kilómetro e incluye la obra de las estaciones Echeverría; en Triunvirato entre Juramento y Echeverría, y Villa Urquiza, en Triunvirato y Monroe. Esta última se conectará con la estación del mismo nombre del ferrocarril Mitre, que se convertirá en un centro de conexión de pasajeros".
Las nuevas instalaciones tendrán escaleras mecánicas exteriores y de acceso desde los vestíbulos hasta los andenes y contarán con ascensores y equipamiento para el acceso de discapacitados.
Las obras incluyen también ventilación mecánica de confort en las estaciones y de emergencia en los túneles y se han proyectado vestíbulos centrales. Se incluyen baños públicos, baños para discapacitados y en el caso de la terminal Villa Urquiza, baños y vestuarios para el personal.
El proyecto ha sido íntegramente desarrollado por el Gobierno de la Ciudad a través de Subterráneos de Buenos Aires. El presupuesto oficial para las obras civiles es de 97.250.000 de pesos y el plazo para finalizarlas es de 36 meses, por lo que se prevé que el nuevo servicio esté habilitado en el año 2008.
"Con el comienzo de las obras, estaremos frente a un hecho inédito en Buenos Aires: se construirán tres líneas de subtes a la vez", destacó Ibarra.
