Escrituraron 30 viviendas en la traza de la autopista que no fue
El jefe de Gobierno porteño, Aníbal Ibarra, encabezó el acto de firmas de escrituras a favor de treinta familias beneficiarias del Programa Recuperación de la Traza de la ex AU3, quienes a partir de ahora regularizarán la situación de sus viviendas.
Durante la ceremonia -que se realizó en la sede de la Unidad Ejecutora del programa, ubicada en la avenida Córdoba 5656- Ibarra anunció el inicio de dos nuevas obras de autoconstrucción, ubicadas en Tronador 1123 y Santos Dumont 3529, que serán realizadas por los propios beneficiarios con asistencia técnica y materiales otorgados por el Gobierno de la Ciudad. Las mismas albergarán, cada una, a cinco familias. Finalmente, el titular del Poder Ejecutivo porteño detalló que en el transcurso de este mes se otorgarán doce créditos para la compra de viviendas fuera de la zona de la traza, por lo que, en total, serán 52 las familias beneficiadas.
"Estamos comprometidos con el cumplimiento de la ley 324 y del Programa de recuperación de la traza de la ex AU3, que contempla créditos y la venta de inmuebles a valores accesibles, la construcción de nuevas casas económicas que permitan su mantenimiento adecuado y los subsidios para la autoconstrucción", aseguró Ibarra.
El Programa Recuperación de la Traza de la ex AU3 fue puesto en marcha por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires para cumplir con lo estipulado en la ley 324. Dicha norma fue sancionada por la Legislatura porteña en 1996, con el objeto de darle una solución a las familias que, desde hace años, ocuparon los inmuebles que fueron expropiados durante la intendencia de Osvaldo Cacciatore para construir la autopista, que finalmente no se realizó.
La normativa establece cuatro procedimientos para arribar a la solución habitacional. El primero es la entrega de créditos hipotecarios amortizables a 20 años -a una tasa máxima del 4 por ciento anual- para la compra, recuperación o construcción de viviendas en inmuebles ubicados fuera de la traza, que no sean del Gobierno de la Ciudad.
El segundo, es la entrega de idénticos créditos pero para la compra de los inmuebles ubicados dentro de la traza, dándole prioridad a sus actuales ocupantes. En este caso, la tasa anual fue reducida al cero por ciento por una resolución de la Unidad Ejecutora, publicada el 24 de abril de este año.
La tercera alternativa es la venta de los inmuebles pertenecientes al Gobierno de la Ciudad ubicados dentro de la traza -y no afectados a la construcción de obras públicas- para la edificación de viviendas multifamiliares, financiadas en las mismas condiciones que en la primera alternativa. En este caso los beneficiarios pueden elegir si la construcción la realiza la CMV o la hacen ellos mismos por mecanismos autogestionados, a través de cooperativas, mutuales o asociaciones sin fines de lucro.
La cuarta opción es la entrega de subsidios, en lugar de préstamos, a las personas en estado de extrema pobreza, para la autoconstrucción o recuperación de viviendas económicas. También establece la posibilidad de otorgar "un comodato de por vida en inmuebles de propiedad del Gobierno de la Ciudad" a los mayores de 60 años que se encuentren en las mismas circunstancias.
En diálogo con NOTICIAS URBANAS, el coordinador de la Unidad Ejecutora del Programa de Recuperación de la Traza de la ex AU3, Alejandro Van de Casteele, afirmó que la intención del Gobierno de la Ciudad era "resolverle definitivamente el problema habitacional a 50 familias por mes". Actualmente son 928 las familias inscriptas como beneficiarias del programa, pero el año pasado sólo se otorgaron ocho créditos.
