Multas más severas y un sistema de puntaje para los conductores
La Ciudad va en camino a saldar una deuda con los porteños. Según expresiones del ministro de Gobierno, Diego Gorgal, encargado del área de seguridad, el proyecto a enviar a la Legislatura por el jefe de Gobierno, Jorge Telerman, significa "un plan estratégico sobre la seguridad vial" que apunta a "un cambio en la conducta. Es un desafío grande que tiene que estar liderado por el Estado. No solamente se debe ser mucho más severo en las sanciones, sino también incorporar contenido en la educación en todos los niveles, un control en el otorgamiento de registro", manifestó el ministro este jueves.
El plan incluye proyectos de ley y medidas administrativas. Entre las primeras está el sistema de puntaje, conocido como scoring, que califica a los conductores según la cantidad de infracciones que cometan.
Otro de los proyectos de ley que serán enviados en marzo a la Legislatura, endurece drásticamente las multas por infracciones, especialmente las graves. Así, mientras las sanciones por infracciones leves se duplican, algunas faltas graves reciben castigos hasta cinco veces superiores. El mínimo por estacionamiento indebido irá de 50 a 100 pesos; excederse en la velocidad permitida costará como mínimo 400 pesos y pasar un semáforo en rojo, no menos de 500 pesos. Manejar alcoholizado o bajo los efectos de estupefacientes merecerá multas de 1.000 a 3.000 pesos.
"Están las faltas leves, moderadas, graves y muy graves. Además de pagar las multas, se le quita el registro, que puede estar inhabilitado de 30 a 90 días y tiene que hacer un curso para renovar el conocimiento. Estamos hablando de quintuplicar los montos por faltas graves. Va a ser menos burocráticas. No se va a tener que ir tres días a hacer los cursos sino que se va a poder bajar por internet. Tienen que tomar un curso obligatorio y luego se lo rehabilita nuevamente con otros 20 puntos. Si los vuelve a perder la inhabilitación pase a ser de un año y luego puede ser de por vida", afirmó el ministro Gorgal.
En los últimos diez años se duplicó la cantidad de accidentes de tránsito en la ciudad y el número de lesionados en esos episodios. Con respecto a las víctimas fatales, cuya cantidad tuvo un leve descenso: de 162 en 1997 a 153 en 2006. Más de la mitad de las víctimas son peatones. Las anteriores estadísticas son difundidas por Policía Federal.
El funcionario encargado de poner en práctica el plan de seguridad vial finalizó la entrevista en Radio Continental diciendo que se pasará "de un sistema focalizado en cumplir un esquema burocrático a otro que apunta a lo que va a pasar después de sacar la licencia".
