Se adjudicó el Corredor Verde del Oeste
El jefe de Gobierno de la Ciudad, Aníbal Ibarra, y el secretario porteño de Infraestructura y Planeamiento, Roberto Feletti, anunciaron este miércoles que se adjudicó a la empresa Vialmini la primera etapa de las obras de soterramiento del ex ferrocarril Sarmiento para dar paso al Corredor Verde del Oeste. Las obras costarán casi 29 millones de pesos, se iniciarán durante el primer trimestre de 2005 y finalizarán 24 meses después
En este tramo de 750 metros que se extiende entre las calles Sánchez de Bustamante y Gascón se cubrirán las trincheras sobre la traza del ex ferrocarril Sarmiento, de forma tal que se generará un parque lineal cuyo ancho variará entre los 25 y los 50 metros. "Esta primera etapa tiene importantes alcances ya que elimina una de las principales barreras físicas y simbólicas que fragmenta los sectores norte y sur de la Ciudad de Buenos Aires, asegura la ampliación de espacios públicos y equipamientos para los barrios de Balvanera y Almagro y crea un espacio urbano singular con un paisaje diferente según los sectores que atraviesa", dijo Feletti.
"Estamos avanzando -aseguró Ibarra- en el proyecto más ambicioso y de mayor impacto urbanístico de los últimos 50 años en la Ciudad de Buenos Aires. Ya se adjudicó el primer tramo de una obra que, una vez finalizada en su totalidad, permitirá recuperar y revalorizar zonas productivas y con un enorme potencial cultural y turístico".
Resuelto el soterramiento del ex ferrocarril Sarmiento, las estructuras de los puentes existentes se podrán en valor para destacar sus cualidades patrimoniales. Al mismo tiempo, se incorporarán losas que salvan los grandes espacios libres para asegurar la continuidad entre las veredas y el nuevo parque, y se ventilará el túnel ferroviario por un sistema mixto de troneras y extractores de aire incorporados en las vigas cajón. Además, durante las obras no se interrumpirá en ningún momento el servicio de trenes.
"El Corredor Verde del Oeste forma parte de Buenos Aires 10, el plan integral de obras de la Ciudad que transformará definitivamente el perfil urbano porteño", manifestó Ibarra, quien agregó: "Este es un ejemplo claro de cómo las estrategias políticas bien orientadas benefician al conjunto de la sociedad".
