El bullrichismo, en contra de la restricción vehicular
El martes, el secretario de Infraestructura y Planeamiento Urbano, Roberto Feletti, manifestó que el Gobierno de la Ciudad analiza la posibilidad de restringir el tránsito en la zona del centro. Ante esa posibilidad, los integrantes del bullrichismo expresaron su oposición a través de un comunicado de prensa que lleva la firma del jefe de Gabinete de Alternativas de Unión por Todos (UPT), Fernando Caeiro.
"Este Gabinete se opone terminantemente a cualquier tipo de restricción vehicular que afecte la libertad de circulación de los vecinos de Buenos Aires, perjudicando a los que trabajan con sus automóviles particulares, transportan a sus hijos a la escuela, o requieran su vehículo por una eventualidad. Por eso proponemos como alternativas a lo planteado por el Gobierno, terminar con la marcha lenta de miles de taxis en el micro y macro centro de la Ciudad, impulsando un esquema de paradas en todas las cuadras posibles con la restricción de tomar un taxi fuera de los lugares habilitado. También, sancionar una Ley General de Estacionamiento Medido que regule el estacionamiento en toda la Ciudad y que permita licitar en forma transparente las distintas zonas para su control, terminando con la situación actual de las dos empresas adjudicadas por el ex intendente Carlos Grosso hace más de 14 años y cuyos contratos están vencidos", expresan los bullrichistas a través del comunicado.
Sin embargo, ésas no son las únicas propuestas; los políticos de Unión por Todos también impulsan las siguientes medidas: "Hacer cumplir el Código de Faltas; sancionando el mal estacionamiento, la carga y descarga en horarios prohibidos, la circulación de tránsito pesado fuera de las arterias estipuladas, el no cumplimiento de la exclusividad de los carriles rápidos para el transporte público ocupado y todas aquellas normas vinculadas a la seguridad vial. La implementación de la ley que crea un registro de reincidentes de infracciones de tránsito, que lleva más de cuatro años desde que se sancionó. Impulsar la creación de un ente de tránsito y transporte metropolitano integrado por la Ciudad de Buenos Aires, la Nación, la Provincia de Buenos Aires y municipios del Gran Buenos Aires, que tenga como objetivo articular políticas y propuestas que apunten a solucionar los graves problemas de la movilidad en la región metropolitana, incentivando el uso y modernización del transporte público. Y por último reclamar, al Gobierno Nacional el traspaso de la función de controlador del transporte al Gobierno de la Ciudad".
