"Entramos en un cuarto intermedio político hasta el jueves"
"Vamos a hacer un cuarto intermedio político hasta el jueves". Así, el vicepresidente primero de la legislatura de la Ciudad, Cristian Ritondo, se refirió al estancamiento de las conversaciones entre el bloque oficialista y los bloque opositores sobre la forma en que la Legislatura encarará la discusión en el recinto del parlamento sobre el traspaso de la red de transporte a la Ciudad. "Algunos bloques opositores concordaban en la necesidad de reclamar y defender la autonomía plena de la Ciudad desde la Legislatura y no dejarse avasallar por una ley firmada en el Congreso, pero otros bloques no lo entienderon así", agregó.
Desde temprano, en la Legislatura ya se hablaba de la imposibilidad de acuerdo, pero en el PRO confiaban que un amplio temario en el que todas las fuerzas pudieran pronunciarse aseguraría el debate. Sin embargo, que todavía se esté debatiendo el tema en el Congreso retuvo a los opositores locales, quienes desde la mañana anticipaban su disconformidad con la fallida sesión y decidieron no bajar al recinto, pero sí a los pasillos para hablar con los medios.
''Todo este problema surge por el giro de 180 grados de Mauricio Macri respecto del acta que se está discutiendo en el Congreso de la Nación, y nosotros no podemos someternos a un circo que el PRO pretendía armar aquí", dijo Aníbal Ibarra, jefe del bloque Frente Progresista y Popular. En el mismo sentido, Juan Carlos "Canca" Gullo, del Frente para la Victoria, reflexionó: "No había nada serio que discutir. Si bajábamos, lamentablemente, nos disponíamos a participar de un circo".
Doce eran los expedientes que obraban en la convocatoria a sesión especial firmada por Fernando de Andreis, jefe del bloque PRO. Entre ellos, se destacaba el pedido de retrotraer la tarifa del subterráneo al valor de diciembre de 2011, y el proyecto firmado por Maximiliano Ferraro, de la Coalición Cívica, para instar a los dos poderes ejecutivos (Nación y Ciudad) a resolver la cuestión pendiente, teniendo en cuenta todas las competencias que se le adeudan a la Ciudad para una plena autonomía y el traspaso de las mismas con recursos.
Si bien el poder vinculante de los proyectos era nulo, ya que todos eran iniciativas de declaración, el PRO pretendía dar la discusión en recinto para sentar las bases sobre las cuales la Legislatura próximamente se pronunciara contra el acta de traspaso de la red de transporte, que desde el bloque oficialista sostienen "no tiene ninguna validez contractual, porque es simplemente una instancia previa".
Por su parte, el bloque liderado por Fabio Basteiro (Buenos Aires para todos) reclamó que se ponga en consideración el Acta que se firmó en enero entre Nación y Ciudad, "porque esa es la forma de ratificar la autonomía de la Ciudad".
Fuera de temario había quedado la consulta popular que impulsaba el bloque macrista, la cual tampoco consiguió consenso ni dentro del propio espacio liderado por el Jefe de Gobierno de la Ciudad.
Ahora, el bloque liderado por De Andreis tendrá 48 horas para conseguir que desde la Legislatura se fije una posición clara de rechazo al aval que se firme en el Congreso de la Nación respecto del proyecto enviado por el Poder Ejecutivo nacional. Para ello, por ahora, cuenta con el apoyo de los bloques Bases para la Unión, Unión Federal, y Coalición Civica, apenas un diputado más de los 31 necesarios para rechazar un traspaso sin recursos.
Atado directamente a lo que desde el Poder Ejecutivo se decida hacer, el bloque comandado por De Andreis y Ritondo tiene que dar una batalla que por momentos confronta ccon el camino que se eligió tomar en la justicia.
