Piden la interpelación de Feletti por los convenios del Aeroparque y La Rural

Este jueves los diputados porteños Rubén y Tomás Devoto (Movimiento por un Pueblo Libre), Beatriz Baltroc (Autonomía Popular), Vilma Ripoll (Izquierda Unida), Héctor Bidonde, Daniel Betti, Sergio Molina (Bloque del Sur), Susana Etchegoyen (19 y 20 de Diciembre) y Juan Manuel Velasco (Espacio Plural) realizaron una conferencia de prensa en la cual pidieron, básicamente, la interpelación del secretario de Infraestructura y Planeamiento del Gobierno de la Ciudad, Roberto Feletti.

El pedido se desprende de la firma de dos convenios en los que participó la Ciudad. "El primero, realizado con la Sociedad Rural Argentina y Ogden Rural SA que implica la remodelación del entorno del pedio Ferial de Palermo, la apertura de la calle Darregueyra y el permiso ilegal para poder construir dentro del predio una superficie de 15.000 metros cuadrados por 20 metros de altura (prohibido por el Código de Planeamiento Urbano) destinado un estadio y centro comercial, originando un gigantesco negocio para beneficiar a la Sociedad Rural Argentina y al empresario menem-duhaldista Francisco de Narváez (Ogden Rural SA)", explicó Rubén Devoto.

"El otro convenio -agregó- es el que firmó la Ciudad con el Estado Nacional para la ampliación del Aeroparque Jorge Newbery, la modificación de la red vial y ferroviaria adyacente y la alteración del perfil costero de la Ciudad con nuevos rellenos. Todo esto violando la Constitución Nacional y la Constitución y las leyes de la Ciudad para beneficiar a Aeropuertos Argentina 2000, quien debía desalojar el predio en el 2005".

Ripoll, por su parte, sostuvo que "la relación del jefe de Gobierno, Aníbal Ibarra, con las empresas privatizadas no es novedad y nosotros lo venimos denunciando sistemáticamente".

El Convenio (firmado el 6 de septiembre pasado) establece que "a efectos de mantener el emplazamiento actual del Aeroparque y proseguir la construcción del corredor norte de la Autopista Illia, se generan una multiplicidad de cuestiones relacionadas con su entorno urbano circundante. En tal sentido se conviene la conformación de una Comisión Mixta de Estudio y Enlace para el tratamiento de todas cuestiones vinculadas al objeto del presente Convenio, cuya conformación deberá ser instrumentada por las partes dentro de los 30 días contados a partir del día de la fecha".

La subsecretaria de Planeamiento Urbano, Margarita Charriere, aseguró a NOTICIAS URBANAS que "este convenio es un compromiso para articular decisiones entre el Gobierno de la Nación y de la Ciudad a fin de realizar las mejoras necesarias en el Aeroparque, por la importancia que tiene para la Ciudad este lugar. El tema del vencimiento de la concesión es exclusivo de la Nación y Aeropuertos Argentina 2000. De todas maneras el convenio no establece acciones a realizar por la Ciudad".

El acuerdo plantea que "las partes convienen en que la Ciudad procederá, conforme a la aprobación técnica que emane de la Autoridad de Aplicación en materia de seguridad aeroportuaria, al corrimiento de las verjas del Aeroparque hasta una distancia lineal de 13 metros desde la Avenida Sarmiento hasta la calle Pampa. Asimismo, la Ciudad se compromete a instalar a su cargo y costa las columnas de iluminación en un todo de acuerdo con las reglamentaciones vigentes".

Y establece también que "las partes convienen reiniciar las gestiones que permitan el corrimiento del área afectada al uso ferroviario, lindante con el extremo oeste del Aeroparque, que permita el emplazamiento del corredor norte de la Autopista Illia; y a realizar las tareas necesarias inherentes a la Ampliación del Cono de Seguridad del Espacio Aéreo en las Cabeceras Norte y Sur de la Pista del Aeroparque Metropolitano".

En tanto, Charriere explicó que "la Ciudad está reclamando ante la Justicia la propiedad de estas tierras. La madurez está en que, pese a esto, pensamos junto a la Nación qué es lo que le hace bien a la Ciudad, porque si le va bien a la Ciudad también le va bien al país".

Los hermanos Devoto solicitaron, a través de un proyecto de resolución, la realización de una audiencia pública para discutir sobre las reformas en el Aeroparque.

SOCIEDAD RURAL

Por otra parte, el diputado Tomás Devoto manifestó que -junto a Baltroc, Ripoll, Rubén Devoto, Bidonde, Betti y Molina- presentó una medida cautelar para dejar sin efecto la disposición 176 de la Dirección General de Planeamiento Interpretativo por la que se considera admisible para el Predio Ferial de Palermo el uso como Centro de Exposiciones, Centro de Eventos (exposición masiva) en el que se encuentran subsumidos los usos Centro de Exposiciones, Congresos y Convenciones. También establece como usos requeridos el estacionamiento vehicular, espacio de carga y descarga; y como usos complementarios, que no pueden alcanzar carácter autónomo: Galería Comercial, Paseo de Compras, Restaurante, confitería, café bar, servicios de alimentación. El uso cine no resultó admitido.

Al respecto, Charriere aclaró que "encontrar una solución para el tema de la Sociedad Rural llevó mucho tiempo de trabajo. Incluso atendimos una solicitud de más de 1.000 vecinos del barrio para abrir la calle Darregueyra. Actualmente hay un pozo en el predio sobre el que se quiso construir un complejo de cines, algo que no está permitido por la legislación vigente. Para saldar este conflicto, se habitó la construcción de un centro de convenciones", señaló, rindiéndose ante el hecho consumado.

"Además -manifestó la funcionaria- el convenio establece que la Sociedad Rural cederá gratuitamente a la Ciudad las superficies necesarias para posibilitar la apertura de la calle Darregueyra entre la Avenida Santa Fe y la calle Juncal, y su libramiento al uso público. Con la concreción de este convenio vamos a tener algo que en otras ciudades tiene que solventar el Estado, porque un centro de convenciones no es un negocio muy rentable que digamos".

Charriere afirmó, también, "que el predio está zonificado como UP (urbanización parque). Esta nomenclatura le fue dada en la época de Cacciatore pero la denominación a la que el terreno históricamente pertenece es "E" (equipamiento), la que permite construir centros de exposiciones y convenciones. La catalogación UP no es sinónimo de plaza o parque. Sin ir más lejos, la Plaza de Mayo no es UP. Por lo que mientras las obras sean de interés público estarían permitidas".

Según Molina "estos dos temas son casos testigos de muchos otros que se han dado en nuestra Ciudad a partir de la Dictadura Militar, utilizando la tierra pública en beneficio de los grandes grupos empresariales y las corporaciones inmobiliarias en desmedro de los intereses de los porteños".

Por último, Charriere señaló: "No nos molestaría concurrir a la Legislatura si tuviéramos que hacerlo. Incluso yo hace un par de días estuve a pedido de la Comisión de Planeamiento Urbano y dejé asentado que mi oficina está a disposición de los legisladores para cualquier consulta o duda que tengan. Hay algunos temas que no se dan a conocer al periodismo por una cuestión de cautela pero en la Comisión acordamos fijar una agenda con varios temas importantes en el área".